“勒緊褲帶”,與寶鋼共投22億元押寶新技術(shù)
9月10日,記者撥打“0818-2520XXX”,達州市的座機號,手機卻提示該號碼屬于“上海寶鋼化工有限公司”。
接電話(huà)的,是王國祥,達州鋼鐵集團子公司四川達興能源股份有限公司的總經(jīng)理。他委婉承認與寶鋼有合作。經(jīng)記者追問(wèn),是達興能源與寶鋼日前簽署了22億元合作意向協(xié)議,將共同投資生產(chǎn)以甲醇為原料的高附加值產(chǎn)品D-III。
這是達鋼史上金額最大的單筆投資,亦是達鋼在“泛鋼鐵”領(lǐng)域轉型升級的重要舉措。它與國內鋼鐵業(yè)大佬是如何走到一起的?會(huì )不會(huì )就此絕處逢生?
好項目拿到急需的投資
初秋的達州,小雨淅瀝,達鋼職工王剛(化名)為避免遲到,飛快地騎過(guò)一攤積水,濺得褲腳一圈濕答答的,不得不扎起來(lái)�!澳瓿跫依镞€說(shuō)買(mǎi)車(chē),但今年工資又降了,只有忍了�!蓖鮿偀o(wú)奈地聳聳肩。在去年降薪基礎上,今年上半年他的月薪再降了約1000元。
整個(gè)達鋼都在“勒緊褲帶”。唯一沒(méi)停的,是D-III項目。
達興能源化工研究所所長(cháng)張光輝介紹,達鋼2012年啟動(dòng)該項目,利用煉鋼產(chǎn)生
的煤氣生產(chǎn)甲醇,再深加工為清潔燃料D-III。后者與柴油價(jià)格相當,加入柴油中能顯著(zhù)改善其燃燒條件、大幅降低PM2.5等尾氣。去年1月,國家能源局專(zhuān)家組將該項目評定為:目前國內外第一套具備大型工業(yè)化條件的清潔含氧燃料工業(yè)試驗裝置。
但項目面臨“困境”——企業(yè)資金鏈緊張,投資有“猝死”風(fēng)險。
寶鋼的進(jìn)入,化解了僵局。根據初步協(xié)商,按達鋼55%、寶鋼45%比例出資,共投22億元用于項目工業(yè)化生產(chǎn)�!捌髽I(yè)投資壓力小了,項目還可借寶鋼的金字招牌融資�!边_鋼企劃部部長(cháng)張明說(shuō),借項目從單一的建筑鋼材進(jìn)一步向“冶(金)化(工)結合”轉型,寶鋼的參與,降低了轉型成本和風(fēng)險。
簽約儀式年初在上海舉行。那天,張光輝特意穿上珍藏的禮服。
對接大佬須投其所好
更像是“矮矬窮”和“白富美”的合作——去年營(yíng)收,達鋼213億元,寶鋼逾2000億元;前者虧損,寶鋼旗下上市公司今年一季度即實(shí)現凈利潤超過(guò)15億元。
寶鋼化工規劃部部長(cháng)王存金認為:達鋼地理位置不錯、煤炭等資源豐富。張明則更愿將合作歸結于達鋼的“主動(dòng)、互利”:2004年從寶鋼處購買(mǎi)進(jìn)口礦石時(shí),便積極尋求合作可能;2010年,達鋼主動(dòng)派人帶7個(gè)項目赴寶鋼談合作——7個(gè)項目中,沒(méi)一個(gè)是雙方差距明顯的鋼鐵產(chǎn)業(yè),均集中在達鋼有相對優(yōu)勢的煤化工領(lǐng)域,最終談成了2個(gè)。2011年,分別生產(chǎn)炭黑、焦油,總投資不足1億元的兩個(gè)合資企業(yè)在達州投產(chǎn),幾年來(lái)一直保持盈利。
2014年,寶鋼新總經(jīng)理上任,至達州拜會(huì )達鋼。作為接待講解員,張光輝“擅自”在解說(shuō)詞中增加了對D-III項目的介紹,“踩準了寶鋼的興趣�!惫�,寶鋼領(lǐng)導層幾次詢(xún)問(wèn)相關(guān)細節。隨后張光輝等人4次飛赴上海溝通,合作最終得以成行。
低油價(jià)背景下項目能盈利嗎
目前,合作項目正開(kāi)展環(huán)境影響評價(jià)、水影響評價(jià)、能源評估等。王存金透露,預計將在明年或后年,相關(guān)國家標準出臺后開(kāi)始建設。
D—III價(jià)格與柴油掛鉤。然而柴油從項目啟動(dòng)初的每噸8500元,跌至目前約6000元,“當時(shí)項目若投產(chǎn),利潤豐厚;現在只有約1%-2%的微利�!睆埞廨x坦言。
企業(yè)內部出現了另一種聲音:應停止投資效益不高的“燒錢(qián)”項目。
2013年底,達鋼投資約3億元研發(fā)生產(chǎn)焊條鋼,一種附加值較高的非建筑鋼材。生產(chǎn)僅半年,就因成本高于競爭對手而停產(chǎn)——雖然在集團技術(shù)中心冶金研究所所長(cháng)龔波看來(lái),規�;a(chǎn)初期,成本較高實(shí)屬正常。隨著(zhù)工藝流程完善、工人熟練度提高,再需半年,成本即可降至同行水平,“但公司資金鏈緊張,等不到項目慢慢‘止血’了�!�
達鋼需要投入的資金,目前還在和銀行接洽。
張光輝透露,集團近日反復強調項目要“穩步推進(jìn)”,但如何才“穩”?并沒(méi)有具體的表述。
自”在解說(shuō)詞中增加了對D-III項目的介紹,“踩準了寶鋼的興趣�!惫�,寶鋼領(lǐng)導層幾次詢(xún)問(wèn)相關(guān)細節。隨后張光輝等人4次飛赴上海溝通,合作最終得以成行。
低油價(jià)背景下項目能盈利嗎
目前,合作項目正開(kāi)展環(huán)境影響評價(jià)、水影響評價(jià)、能源評估等。王存金透露,預計將在明年或后年,相關(guān)國家標準出臺后開(kāi)始建設。
D—III價(jià)格與柴油掛鉤。然而柴油從項目啟動(dòng)初的每噸8500元,跌至目前約6000元,“當時(shí)項目若投產(chǎn),利潤豐厚;現在只有約1%-2%的微利�!睆埞廨x坦言。
企業(yè)內部出現了另一種聲音:應停止投資效益不高的“燒錢(qián)”項目。
2013年底,達鋼投資約3億元研發(fā)生產(chǎn)焊條鋼,一種附加值較高的非建筑鋼材。生產(chǎn)僅半年,就因成本高于競爭對手而停產(chǎn)——雖然在集團技術(shù)中心冶金研究所所長(cháng)龔波看來(lái),規�;a(chǎn)初期,成本較高實(shí)屬正常。隨著(zhù)工藝流程完善、工人熟練度提高,再需半年,成本即可降至同行水平,“但公司資金鏈緊張,等不到項目慢慢‘止血’了�!�